"출근길 교통대란" , " 파업때문에 경제악화우려"

철도파업이 3일째,
주요 신문매체와 방송에서
되풀이 되는 헤드라인 기사.

그에 따라 언제나 반복되는 일률적인 반응.

각 언론사의 홈페이지와 민주노총의 게시판에서는
배부른 노동자들이 자신의 이기적인 욕구때문에
국민을 볼모로 파업을 장기화 시킨다며
노무현 정부에게 더 강력한 대응책을 주문하고 있다.

" 불법파업을 자행하고 있는 저 배부른 노동자 집단을
어서 엄중하게 처단해 주십시요."

그 속에서
어느 누구 하나
끌려가는 노동자들을 보고 왜라는 질문을 하지 않는다.
파업투쟁이 하루도 지나지 않은 상황에서
공권력을 투입해 1500명 이상이 연행되가도

왜 철도노동자들, 스스로가 일자리를 떠나면서
파업을 결정했는지에 관한
과정을 절대로 묻지 않는다.

정부가 제 시민단체와 이해 당사자인
철도노조의 반대에도 불구하고
급박하게 졸속처리하려는
철도 구조 개혁 법안의 실 내용을 알고

철도노동자들의 파업을 지켜보는 사람은
거의 존재하지 않는 현실이다.

광풍처럼 몰아부치는
각 언론사의 파업비난보도에 치우치기보다는

철도노조의 요구안에 대해
한번쯤은 귀기울여주길 바라는것.

그 관용의 정신을 대한민국에서 바라는것은
아직 무리한 요구일까?

법안에 의하면 열차요금에 대한 노인이나
장애인 할인을 요구하는 시민단체가 있다면
이 단체가 그 비용을 부담해야 한다.

정부가 추진하는 철도구조개혁법안 조항에
국가가 책임지어야 할 사회적 공공성을
포기하는 정책적 방향이 저렇게 뚜렷하게 나와있다면?

일본철도가 민영화되면서
교통요금이 지금의 20배 이상이 되어야 한다면?

이쯤에서 사회적 관용이라는 말을 기억해보자.
그리고 다시 한번
정보의 입장과 철노도조의 요구안을 꼼꼼히 검토해보자.

우리는 정부와 주류언론이 오랫동안 즐겨 사용했던
파업공식에 너무 익숙해져 있는건 아닌지
서로에게 물어볼때가 되었다.